大年三十晚上。
一则好消息轰动东方。
倭岛决定采购5000万辆电动自行车，用于打造世界首个‘公共设施共享工程’，又名‘共享电动车’。
而这5000万辆电动自行车订单，也在眨眼间被雅迪、艾玛、小刀，瓜分了五分之三。
剩余的五分之二，则被倭资-新日能源，美资-通用电气，徳资-飞利浦电气、徳美合资-雷飞科技，徳意合资-法拉利，哄抢一空。
受倭岛订单影响，意呆利当晚提交了1500万辆电动车采购意向书。
很快，徳北采购3000万辆，波兰采购1000万辆，珐国采购2000万辆，巴尔干群雄采购4000万辆，西亚联盟采购2000万辆，希腊采购1200万辆，利比亚采购800万辆，牙买加采购150万辆……
其实海外市场对电动自行车没有太大需求，因为按照生产成本，一辆电动自行车的造价，可以追平一辆二手汽车。
并且欧美用户的社交圈子，跟东方‘同城串门、或同乡串门’有所不同，他们走亲访友，基本都需要跨越几十公里，基本用不到续航较短的电动自行车。
然而，世界原油供应价，虽然大幅度下降，但抛售原油的公司，已经不再出货，而负责加工原油的公司，同样不从欧佩克和冰熊采购。
这就造成，全球燃油‘有价无市’。
内容未完，下一页继续阅读