东瀛汽车工业是从战争中萌芽，也是丑国人亲手培养出这个自己在汽车业的最强大的竞争对手，历经磨难却屹立不倒。
而日系车的崛起史，也是一部血泪史。
1901年，在东津开设了专卖店，东瀛人第一次亲眼见识当时世界上最先进的汽车。
而东瀛汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立东瀛第一家汽车厂东津汽车制造厂也就是五十铃汽车公司，1907年后制造出第一台东瀛国产汽油轿车太古里1号。
随后东瀛国内出现了众多汽车制造厂，后来因为对于军事领域的需要，东瀛政府颁布了《军用汽车补助法》，对汽车制造业进行大力扶持，这也成为早年东瀛汽车业发展的原动力。
东瀛汽车工业的萌芽期是在二战之前，这个时候的东瀛汽车工业多为对欧美车型的彷制。
1914年，三菱制造了22台;a汽车，这是东瀛历史上第一款量产车型，虽然当时仅仅生产了22台。
1925-1927年，福特、克来斯勒、通用这三大丑国汽车巨头先后在东瀛开设工厂，在之后的10年里，这三家汽车巨头在东瀛生产了共计有近21万台车，占据东瀛汽车市场大半江山。
1936年，东瀛政府通过汽车工业法明确规定保护本土汽车业，汽车制造行业法正式在东瀛国内开始实施，东瀛汽车真正国产化的序幕由此拉开。
1939年，外国汽车制造商几乎被驱逐出东瀛。
二战爆发后，东瀛的汽车工业重心转向制造军用卡车。
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